Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Tanc real'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • COMUNITATEA WORLD OF TANKS ROMANIA
    • Regulament - Politica forumului
    • Discutii si anunturi administrative
    • Concursuri
    • Noutati/Stiri
    • Jurnal de front
    • Cos de reciclare
  • Forumul noilor veniti
    • Discutii incepatori
    • Ghiduri si tutoriale
    • Erori si probleme WOT
    • Incepator, caut un mentor.
    • Mentor, caut incepator.
  • DOWNLOAD WORLD OF TANKS
    • Moduri World of Tanks
    • Skinuri World of Tanks
    • Arhiva moduri
  • Sectiune clanuri
    • TOP 10 clanuri romanesti.
    • Discutii despre clanuri
    • Recrutari clan
    • Caut un clan!
  • Discuții despre tancuri
    • Tancuri Americane
    • Tancuri Britanice
    • Tancuri Franceze
    • Tancuri Germane
    • Tancuri Sovietice
    • Tancuri Chinezesti
    • Tancuri Japoneze
    • Tancuri Cehoslovace
    • Tancuri suedeze
    • Comparatii intre tancuri
    • Discuții despre SPGuri
    • Tancuri reale
  • eSports World of Tanks Romania
    • Cupe si turnee eSports
    • Recrutari echipe eSports
    • Discutii generale eSports
  • Cafeneaua tanchistilor
    • Prieteni de turela
    • Pasiuni comune
    • Prezentare tanchisti
    • Trofee
    • BAZAR
    • Jocuri, Filme şi Muzica
    • IT & Multimedia
    • Amuzament
    • Sport
  • World of Tanks Blitz
    • Discutii incepatori
    • Ghiduri si tutoriale
    • Clanuri WoT Blitz si recrutari
    • Discuții despre tancurile din joc
  • World of Warships
    • Discutii incepatori
    • Discuții despre nave de razboi
    • Moduri World of Warships
    • Recrutari Clan
  • TUTORIALE
    • Tutoriale diverse
    • Tutoriale sisteme operare

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Skype


Clan


Cont WoT

Found 4 results

  1. ade

    Panzer

    Panzer I a fost un tanc usor, fabricat de Germania in anii 1930 ca tanc de antrenament. Tratatul de la Versailles interzicea Germaniei sa produca tancuri, de aceea au fost numite tractoare agricole. Proiectul a fost modificat in anul 1933 pentru a combina sasiul krupp cu proiectul turelei Daimler-Benz. In 1936 Panzer I a fost probat pe campul de lupta in Razboiul civil spaniol, ca ajutor din partea Germaniei pentru generalul Francisco Franco. Panzer I era dotat cu doua mitraliere de calibrul 7,92, putand fi miscate independent. Era dotat cu un motor Krupp M305 de benzina cu 4 cilindri care dezvolta o putere de 57cp si puteau sa impulseze tancul pana la 37 km / h, si 145 km pe sosea. Panzer IV a fost proiectat la inceput ca un ajutor al infanteriei, pentru a lucra impreuna cu vanatorul de tancuri Panzer III. Imbunatatind blindajul si armamentul a putut sa devina un tanc de lupta activ. Panzer IV a fost tancul cel mai comun in al Doilea Razboi Mondial si a fost folosit ca baza pentru alte vehicule de lupta. La sfarsitul razboiului se construisera aproximativ 9000 de tancuri Panzer IV. Diviziile de panzer (blindate) cu o constructie extrem de reusita, au maturat Polonia in doar cateva zile si mai tarziu au invins Franta in sase saptamani. Armata britanica si-a pierdut aproape toate tancurile in retragerea de la Dunkerque, Franta, lasand Marea Britanie vulnerabila intr-o vreme in care se astepta o invazie germana. Din fericire pentru ei, invazia nu a mai avut loc si astfel au avut timp sa-si dezvolte noi tancuri. Primul dintre noile tancuri britanice a fost Crusader.
  2. Panther a fost un tanc de lupta din Germania nazista si a fost folosit in al Doilea Razboi Mondial. A fost creat pentru a compensa tancul inamic T-34, si sa substituie tancurile Panzer III si Panzer IV. Pana la urma a servit impreuna cu ele si cu tancul greu Tiger I. Pe 27 februarie 1944 Hitler a ordonat ca tancurile sa fie numite doar cu numele Panther. Panther a fost raspunsul direct la tancul sovietic T-34. Prima intalnire cu un astfel de tanc a fost pe 23 iunie 1941. Sovieticii nu aveau inca abilitatea tactica sa exploateze superioritatea tehnica a tancului T 34, insa chiar si asa, au semanat haos in randurile germane. La insistenta generalului Heinz Guderian o echipa a fost trimisa pe front pentru lupta impotriva tancului rusesc T-34. Tancul sovietic avea blindajul inclinat, care imbunatatea grosimea aparenta prin devierea fortelor de perforare. Senilele erau mai late si rotile de marime mare care imbunatateau mobilitatea pe un teren moale, iar tunul era de mare calibru. Ulterior, modelul Panther a fost imbunatatit. Exceptand blindajul inclinat si tunul, Panther era un proiect german conventional. Greutatea tancului a crescut de la 34 al 43 de tone. Motorul principal era un Maybach HL 230 V-12 de 23 litri cu 700 hp. O data solutionate problemele cauzate de vulnerabilitatea motorului si a transmisiei, Panther a demonstrat a fi un vehicul de lupta eficient, la fel ca Tiger, dar cerand mai putine exigente pentru a fi construit si logistic cauza mai putine probleme.
  3. Panzerkampfwagen Tiger Ausf. E Tiger I a fost un tanc greu de lupta din Germania nazista si a folosit in al Doilea Razboi Mondial de la jumatatea anului 1942 pana la sfarsitul razboiului in Europa (1945). Este considerat unul dintre cele mai bune tancuri ale celui de-al doilea razboi mondial si a fost creat pentru a contracara eficienta tancurilor sovietice T-34 si KV-1. Tiger I a fost primul tanc cu tunul de 88mm care si-a dovedit valoarea impotriva tintelor aeriene si terestre. Pe parcursul razboiului Tiger I a fost prezent in toate teatrele de lupta. Desi Tiger I era temut de adversari, acesta avea un motor necorespunzator, era scump, iar durata de asamblare era lunga. Au fost facute in total 1.347 de bucati intre August 1942 si August 1944. Tiger I era predispus la defectare si avea probleme cu senilele, desi era rezistent mecanic era foarte greu de intretinut si dificil de transportat. A fost scos din productie in August 1944 in favoarea tancului Tiger II. Tancul a fost denumit "Tiger" de catre Ferdinand Porsche, proiectantul versiunii necastigatoare, numeralul roman I fiindu-i adaugat ulterior dupa ce Tiger II a intrat in productie. Denumirea initiala germana era Panzerkampfwagen VI Ausfuhrung H (‘Tancul VI versiunea H’, abreviat PzKpfw VI Ausf. H), apoi a fost redenumit ca PzKpfw VI Ausf.E in martie 1943. Tancul avea de asemenea denumirea de inventar militar SdKfz 181 (Sonderkraftfahrzeug 181 - vehicul cu destinatie speciala 181). Tip – Tanc Greu Loc De Origine – Germania Nazista Folosit in uz – 1942 – 1945 Proectant – Hanschel & Son An Proectare – 1942 Producator – Hanschel Bucati construite – 1347 Greutate – 56.9 Tone Lungime – 8.45 m ( cu teava inclusa ) 6.29 m sasiu Latime – 3.55 m Inaltime - 3 m Echipaj – 5 membri ( Comandant , Ochitor , Radio operator , Incarcator , Sofer ( mecanic )) Blindaj – 25-110mm Armament Principal – 1x tun 8.8 cm KwK 36 L/56 ( 92 obuze ) Armament Secundar – 2 x mitraliera MG 34 7.62mm ( 4800 cartuse ) Motor – Maybach HL230 P45 ( V-12 ) – 690.4 cp – Benzina Putere Specifica – 11.4 cp / t Suspensie – Bara de Torsiune Garda la Sol – 470 mm Autonomie - intre 60-100 km Viteza Maxima – 38 Km / h sosea , 20-25 Km / h pe teren . Tiger I era diferit fata de tancurile germane precedente in special in ceea ce priveste filozofia proiectarii. Predecesorii sai (Panzer IV etc.) aveau in echilibru: mobilitatea, blindajul si puterea de foc, dar cateodata erau depasiti de oponenti in privinta calibrul tunului. Tiger I a reprezentat o noua abordare in materie de protectie (grosimea blindajului) si putere de foc. Desi greu, acest tanc nu a fost mai lent, decat oponentii sai cei mai buni. Cu toate acestea avea 50 de tone, suspensia, cutia de viteze si alte elemente similare au depasit limitele pentru care au fost proiectate, aparand defectiuni frecvente. Studiile pentru proiectarea un tanc greu au inceput in 1937, fara un plan de productie. Desi era foarte similar cu Panzer IV, Tiger cantarea de doua ori mai mult. Acest fapt se datora blindajului mai gros, al tunului mai mare, al volum necesar de combustibil marit si munitiei mai mari, motorului mai puternic, transmisiei si suspensiei mai solide. Tiger I avea blindajul frontal de 100 mm grosime, blindajul frontal al turelei de 120 mm, fata de blindajul frontal de 80 mm si blindajul frontal al turelei de 50 mm la Panzer IV. De asemenea, a avut blindajul lateral de 60 mm, blindajul turelei in partile laterale era de 80 mm. Blindajul de deasupra turelei si a puntii era de 25 mm. Tiger I a fost dezvoltat in jurul tunului Kwk 36 L/56, de 88mm. Acest tun era deosebit de precis si puternic, fiind capabil sa distruga aproape orice tanc al aliatilor de la distante de 1200-1500m, in perioada 1942-1944. Munitia standard folosita in 1942-1943 era proiectilul PZ.Gr.39, cu greutate de 10.2kg si cu urmatoarea capacitate de perforare a placilor de blindaj omogen: 500m - 110mm 1.000m - 99mm 1.500m - 91mm 2.000m - 83mm. Viteza initiala foarte mare (810 m/s), combinata cu calitatea foarte buna a productiei proiectilelor PzGr39 determinau o balistica foarte buna a obuzului pe traiectorie, fapt dovedit si de pastrarea capacitatii de perforare la distante mari. Spre sfarsitul lui 1943, ca raspuns la noile modele de tancuri (ISU-152, Churchill MkVII, etc), care aveau blindajul frontal foarte groas (peste 100mm), armata germana a introdus un nou tip de proiectil - Pz.Gr.40. Acesta era construit in jurul unui miez de tungsten, care se comporta mai bine decat otelul industrial in procesele de perforare a placilor de blindaj. Astfel, performantele anti-tanc ale tunului KwK36/L56 au crescut: 500m - 156mm 1000m - 138mm 1500 - 123mm 2000m - 110mm Existau rapoarte din 1945, care atesta distrugerea a 6 tancuri JS-2 de la o distanta de 2000m, de catre cateva tancuri Tiger. Tancul Tiger foarte manevrabil la greutatea si marimea sa, fiind chiar superior tancului M4 Sherman in teren noroios. Tiger era prea greu pentru podurile mici. Acesta putea sa treaca ape cu adancimi de 4 m. Acest lucru necesita un sistem ciudat de venilatie si racire sub apa. In spatele tancului era camera motorului, care avea in partile laterale doua compartimente inundabile, fiecare continand cate un rezervor de combustibil, radiatoare si ventilatoare. Germanii nu au avut un motor diesel adecvat si ca inlocuitor au folosit un motor pe benzina. Motorul actiona pinioanele din fata, care erau montate destul de jos. Turela de 11 tone avea un motor hidraulic a carui pompa era actionata de motorul tancului. O rotatie completa a turelei dura un minut. Suspensia folosea 16 bare de torsiune cu opt bare pe fiecare parte. Pentru a suporta greutatea fara precedent, senilele aveau latimea de 725 mm. Infrastructura de suport al acestui vehicul greu era foarte speciala. De exemplu, vehiculul greu standard german era SdKfz 9 nu putea tracta tancul; erau necesare cate trei tractoare pentru a tracta un singur Tiger. De aceea, un alt Tiger era necesar pentru a face asta, dar in cateva ocazii motorul vehiculului de tractare se supraincalzea, rezultand calari sau chiar incendii. Echipajele de pe Tiger aveau interdictia de a tracta un camarad imobilizat. O problema majora cu Tiger I era ca folosea prea multe resurse. In timpul celui de-al Doilea Razboi Mondial, peste 58.000 tancuri americane M4 Sherman si peste 36.000 tancuri sovietice T-34 au fost produse fata de numai 1.347 Tiger I si 492 Tiger II. Un Tiger costa de doua ori mai mult decat un Panzer IV si de patru ori mai mult decat un StuG III. In procesul de fabricatie de la fabrica Hanschel din Kassel erau implicati 8000 de muncitori care lucrau in ture de 12 ore. In urma unei decizii din 1943 privind ocuparea fortei de munca, muncitorii straini nu aveau voie sa lucreze fara un permis special, Perioada de productie a unui singur tanc dura 14 zile, de doua ori mai mult decat in cazul oricarui tanc german la vremea respectiva. Majoritatea componentelor erau deja fabricate de alte firme: Carcasa blindata: Krupp (Essen), Dortmund-Horder Huttenverein (Dortmund) si koda (Koniggratz). Turela (proiectata de Krupp): Wegmann (Kassel). Motor: Maybach (Friedrichshafen) sub licenta Auto-Union (Chemnitz). Cutie de viteze: Maybach. Instalatia electrica: Bosch (Stuttgart) Armamentul (proiectat de Krupp): Buckau-Wolf (Magdeburg) si Dortmund-Horder Huttenverein. Precum majoritatea tancurilor germane, calitatea productiei era superioara. Acest detaliu, in combinatie cu designul complex, a condus la o rata de productie mica: intre 25 de tancuri pe luna (noiembrie 1942, prima luna de productie) si 104 vehicule (aprilie 1944). Costul unui tanc fara echipamente optice, radio si armament era de 250.800 de marci germane, iar complet echipat se situa la 300.000 de marci germane. Primele tancuri Tiger I nu s-au bucurat de increderea echipajelor din cauza fiabilitatii reduse. Tancul avea initial probleme din cauza cutiei de viteze semiautomate, cu incendii spontane, cu scurgerile lichidului de racire si cu scurtcircuitele de la instalatia electrica. In plus, tancul pierdea in medie 15 litri de ulei pentru fiecare 100 de kilometri parcursi. Aceste defecte de natura tehnica au fost considerate a fi acceptabile de catre Waffenamt, avand in vedere graba cu care tancul a intrat in procesul de fabricatie. Spre sfarsitul anului 1942, majoritatea problemelor importante au fost rezolvate, insa erorile de fabricatie au crescut semnificativ, din cauza ratei de productie mai mari. Alte variante ale tancului Tiger I Panzerbefehlswagen Spre deosebire de majoritatea tancurilor germane, Tiger I nu a fost construit in mai multe variante, desi a suferit numeroase modificari pe parcursul perioadei de fabricatie. Singura varianta notabila a fost tancul punct de comanda Panzerbefehlswagen, fabricat in 89 de bucati. Acest tanc avea in plus o antena verticala montata pe turela. Tancul avea inca un transmitator radio in turela, acesta fiind deservit de incarcator (servant). Din cauza acestei modificari, s-a renuntat la mitraliera MG 34 coaxiala, iar cantitatea de proiectile a fost redusa de la 92 la 66 de lovituri. Sturmtiger SturmTiger a fost un tun de asalt greu, construit pe sasiul tancului Tiger I. In locul turelei era instalata o suprastructura de tip cazemata, cu un blindaj foarte gros. Greutatea vehiculului a ajuns astfel la 65 de tone. Unitatea de foc consta intr-un lansator de grenade antisubmarin de calibrul 38 cm, cu un proiectil exploziv devastator, si o mitraliera MG 34. Doar 18 exemplare au fost fabricate. Bergentiger Cateva exemplare au fost transformate in vehicule de recuperare a tancurilor avariate. In locul tunului era montat un suport pentru o macara. Aceasta nu putea ridica decat o sarcina mica. Cinci vehicule au fost transformate folosind sasiul Porche. Agregatul energetic era cel folosit la vanatorul de tancuri Elefant (Ferdinand in-game), insa BergeTiger avea doar o suprastructura usor blindata si o mitraliera MG 34. Doar sase tancuri Tiger I au fost pastrate sau recuperate pana in prezent. Acestea se afla in urmatoarele locatii: Muzeul Tancului din Bovington, Marea Britanie. Exemplarul este in stare excelenta, fiind capturat de catre trupele britanice in Tunisia in anul 1943. Este singurul tanc Tiger I care inca mai functioneaza. Musée des Blindés (Muzeul Tancurilor) din Samur, Franta. Exemplarul a fost capturat de catre trupele franceze, fiind folosit de Regimentul 6 Cuirasieri pana la sfarsitul razboiului. Muzeul Tancului din Kubinka, Rusia. US Army Ordnance Museum din Aberdeen, Maryland, SUA. Tancul a intrat intr-un proces de restaurare si va fi returnat muzeului in curand. Vimoutiers, Franta: expus in aer liber. Capturat dupa ce a fost distrus de propriul echipaj, fiind intr-o stare precara. Muzeul Militar Istoric din Lenino-Snegiri, Rusia: este expus in aer liber. Tancul este intr-o stare precara, fiind recuperat dintr-un poligon militar de trageri. Pentru final cateva fotografii cu acest minunat tanc. LIKE THIS IF U LIKE IT
  4. ade

    T 72

    Modelul sovietic T-72 (in prima imagine din articol) a intrat in productie in 1971. A fost un model imbunatatit a tancului T-62. In mod cronologic apartine din aceeasi generatie de tancuri cu US M60, tancul german Leopard 1 si tancul britanic Chieftain. T-72 a fost cel mai comun tanc folosit de armata sovieta incepand cu anul 1970 si pana la prabusirea Uniunii Sovietice. A fost exportat si in alte tari precum Finlanda, India, Iran, Irak, Siria si Iugoslavia. Era dotat cu un tun de 125 mm, semnificant mai mare decat standardul de 105 mm din perioada respectiva. Are un telemetru laser TPD – K1M, reflector infrarosu LUNA-2R, vizor termic si panoramic. Poate intra in apa adanca de 1,5 m, cu intrarea de aer ridicata pana la 5 metri. Deasemenea se poate adapta la diverse tipuri de senzori de mine in partea frontala. In Romania s-a construit o varianta a tancului T-72 sub licenta TR-125 cu unele modificari. A fost produs in Rusia timp de peste 30 de ani, fiind unul din putinele tancuri care au fost construite in cinci tari sub licenta si avand mai multe variante. Chiar daca in ziua de astazi are un substitut, T-90, continua sa fie o piesa fundamentala pentru unitatile de tancuri din multe tari. In momentul de fata continua sa fie tancul cel mai produs din lume cu mai mult de 40.000 de unitati repartizate pe tot globul, fiind si tancul cel mai numeros din armata rusa. In anul 2004 Rusia detinea peste 9000 de unitati. Printre tarile cu traditie in fabricarea tancurilor se afla Regatul Unit, Statele Unite, Germania, Uniunea Sovietica (Rusia), Israel si Romania. Romania a produs tancul romanesc TR-85 M1 (Bizonul). Modelul s-a bazat pe tancurile sovietice T-55 si T-72. Dotat cu un motor diesel cu 8 cilindri de 860 CP, senzori de alarma iluminare laser, tun de 100 mm ca arma principala, mitraliera coaxiala de 7,62×54 mm, mitraliera antiaeriana de 12,7 mm, 12 grenade de fum si una de camuflaj termic. Tancul are o autonomie de 400 km. Tunul poate pentetra un blindaj omogen laminat de 450 mm de la o distanta de 1 km.
×
×
  • Create New...